도카이 지방
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1. 개요
도카이 지방은 일본의 중부 지방에 위치하며, 역사적으로 도카이도 연선 지역을 중심으로 발전해왔다. 아이치현, 기후현, 미에현, 시즈오카현을 포함하며, 지리적으로는 중앙 고지, 태평양, 이세만, 미카와만, 스루가만 등 다양한 지형을 갖추고 있다. 주요 산업으로는 자동차 산업이 발달했으며, 나고야시를 중심으로 주쿄 공업 지대가 형성되어 있다. 인구는 20세기 동안 지속적으로 증가했으나, 2010년 이후 감소 추세에 있으며, 나고야 대학 등 여러 국립 및 사립 대학이 위치하여 교육의 중심지 역할도 수행하고 있다.
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| 도카이 지방 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 지역 이름 | 도카이 지방 |
| 로마자 표기 | Tōkai-chihō |
| 면적 | 29,316.53 km² |
| 인구 | 15,138,397 명 |
| 인구 밀도 | 516.4 명/km² |
| 최대 도시 | 나고야 |
| 소속 국가 | 일본 |
| 소속 지역 | 주부 지방, 간사이 지방 |
| 구성 현 | 시즈오카 현 아이치 현 기후 현 미에 현 |
| 데이터 | |
| 국가 | 일본 |
| 면적 | 29,316.53 km² |
| 추정 인구 | ' + + + }}}}' 명 |
| 인구 밀도 | ' + + + ) / 29316.53 round 1}}}}' 명/km² |
| 위치 | |
 | |
2. 역사
메이지 유신으로 중앙집권 체제가 성립되면서 나고야가 지방 통치의 거점이 되었고, 이후 정부 기관이 집중되었다. 폐번치현 시기 도카이 지방에는 나고야현·아카다현·도요하시현·하마마쓰현·시즈오카현·아시가라현 등이 분립되어 있었으나, 1876년(메이지 9년) 8월 이후 아이치현과 시즈오카현으로 축소되었다. 이때 시즈오카현 지역이었던 이즈 제도가 1878년 2월 도쿄부로 이관되어 현재에 이르고 있다.[1]
1889년(메이지 22년) 2월에는 도카이도 본선이 개업하여, 덴류가와와 기소 삼강 사이 지역은 면방직 공업의 중심지가 되었다.[1]
메이지 시대 이후 나고야시를 중심으로 하는 주쿄 대도시권(주쿄 지방)에서 제사·방적업 등이 번성하였고, 쇼와 시대에는 철강·기계 공업 등이 집적되어 「주쿄 공업 지대」가 형성되었다. 전전·전시 중에는 군수 산업의 중요 거점이 되었으나, 전후에는 자동차 산업을 중심으로 한 기계 공업으로 전환하여 일본 최대의 공업 집적 지대가 되었다. 제2차 세계 대전 이후 고도 경제 성장기에는 시즈오카현 지역에도 「도카이 공업 지역」이 형성되기 시작했다.[1]
최근에는 가카미가하라시의 항공 우주 산업 등 새로운 분야의 산업도 발달한 지역이 되고 있다.[1]
현 간 합병으로 이시토시라무라(후쿠이현 오노군 이시토시라무라)와 야마구치무라(나가노현 기소군 야마구치무라)의 면적이 각각 기후현 구조시·나카쓰가와시에 편입되었기 때문에, 매립지를 제외한 지역의 면적은 쇼와 전전기보다 약간 증가했다.[1]
2. 1. 고대
이름은 고키시치도(五畿七道)의 도카이도(東海道)에서 유래하였다.[9] 역사지리학적으로 도카이 지방은 기소 삼강과 후지가와 사이의 도카이도 연선 중 아이치현 전역과 시즈오카현 후지가와 서쪽에 해당하며, 기나이 정권의 영토가 된 미에현과 간토의 여러 정권의 영토가 된 시즈오카현 동부에 끼인 지역이다. 점차 스즈카세키에서 하코네세키 사이로 확대되었다.평야부는 비교적 온화한 기후 덕분에, 도로 유적에서 볼 수 있듯이, 고대부터 인류의 정주가 확인된다. 특히 노비 평야에서는 야요이인의 세력이 강하게 나타난다. 이치노미야시에 있는 니시카미멘 유적 등에 대규모의 전방후원형 분구묘가 건설된 것 등을 볼 때, 전방후원분은 이세만 연안 일대에서 탄생하여 전국으로 퍼져나갔다고 생각된다. 율령제의 고키시치도에서 도카이도가 정비되었지만, 율령 시대는 대륙과의 외교가 주가 되었기 때문에 산요도가 대동맥의 시대였다. 당시 도카이도는 간토 등 동국에서 기나이나 북큐슈 등 서국으로 향하는 방인의 통행로였으며, 그 뜻 그대로 "'''동'''쪽으로 통하는 '''바다'''의 길"이었다.
2. 2. 중세 ~ 근세
역사지리학적으로 보는 도카이 지방은 기소 삼강(기소강, 나가라강, 이비강)과 후지가와 사이의 도카이도 연선 중 아이치현 전역과 시즈오카현 후지가와 서쪽에 해당하며, 기나이 정권의 영토가 된 미에현과 간토의 여러 정권의 영토가 된 시즈오카현 동부에 끼인 지역이다. 점차 스즈카세키에서 하코네세키 사이로 확대되었다.전국 시대부터 에도 시대에 걸쳐, 기소 삼강과 후지 강 사이는 특히 '''해도'''라고 불렸다. 주요 용례로는 「해도 내리」, 「해도 제일의 대두목」( 시미즈 지로초) 등이 있다.
간토와 관내 사이의 「복도 지대」로서, 가마쿠라 시대 이후 권력자들로부터 중시되었다. 옛날 미나모토노 요시토모는 교토에서의 내부 항쟁 끝에 이즈국의 히루가 시마에 유배되었다. 최후의 땅도 지타반도에서 맞이하였다. 후에 아들인 미나모토노 요리토모가 가마쿠라 막부를 열자, 후지 강 동쪽은 가마쿠라 막부의 영토가 되었다.
전국 시대가 되어 전국 다이묘가 난립하자, 도카이도는 「오케하자마 전투」와 「나가시노 전투」, 「고마키·나가쿠테 전투」, 「세키가하라 전투」 등의 대규모 합전이 벌어지며 권력 다툼의 장이 되었다. 그중 현재의 아이치현에 해당하는 오와리국과 미카와국 두 지역에서는 오다 노부나가, 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스 등 「삼영걸」을 비롯해 많은 번주가 될 다이묘를 배출했다. 또 스루가국의 스룬푸(시즈오카)는 이마가와 요시모토와 도쿠가와 이에야스의 본거지가 되었다.
에도 시대가 되면 에도와 교토를 잇는 「도카이도 고쥬산츠기」가 정비되어 그 왕래는 일본 최대 규모의 대동맥이 되었다. 이 도카이도 연선에는 스룬푸 · 가케가와 · 하마마츠 · 요시다 · 오카자키 · 쿠와나 등, 숙장 마치나 성하 마치에서 발전한 도시도 많다.
2. 3. 근대 이후
메이지 유신으로 중앙집권 체제가 성립되면서 나고야가 지방 통치의 거점이 되었고, 그 이후로 정부 기관이 집중되었다. 폐번치현 시기 도카이 지방에는 나고야현·아카다현·도요하시현·하마마쓰현·시즈오카현·아시가라현 등이 분립되어 있었으나, 1876년(메이지 9년) 8월 이후 아이치현과 시즈오카현으로 축소되었다. 이때 시즈오카현 지역이었던 이즈 제도가 1878년 2월 도쿄부로 이관되어 현재에 이르고 있다.[1]1889년(메이지 22년) 2월에는 도카이도 본선이 개업하여, 덴류가와와 기소 삼강 사이 지역은 면방직 공업의 중심지가 되었다.[1]
메이지 시대 이후 나고야시를 중심으로 하는 주쿄 대도시권(주쿄 지방)에서 제사·방적업 등이 번성하였고, 쇼와 시대에는 철강·기계 공업 등이 집적되어 「주쿄 공업 지대」가 형성되었다. 전전·전시 중에는 군수 산업의 중요 거점이 되었으나, 전후에는 자동차 산업을 중심으로 한 기계 공업으로 전환하여 일본 최대의 공업 집적 지대가 되었다. 제2차 세계 대전 이후 고도 경제 성장기에는 시즈오카현 지역에도 「도카이 공업 지역」이 형성되기 시작했다.[1]
최근에는 가카미가하라시의 항공 우주 산업 등 새로운 분야의 산업도 발달한 지역이 되고 있다.[1]
현 간 합병으로 이시토시라무라(후쿠이현 오노군 이시토시라무라)와 야마구치무라(나가노현 기소군 야마구치무라)의 면적이 각각 기후현 구조시·나카쓰가와시에 편입되었기 때문에, 매립지를 제외한 지역의 면적은 쇼와 전전기보다 약간 증가했다.[1]
3. 지리
도카이 지방은 지질학적으로 이트이가와-시즈오카 구조선(이트이가와-시즈오카선)과 중앙구조선이 관통하고 있다. 동쪽에서 북쪽에 걸쳐 후지산, 아카이시 산맥, 키소 산맥, 히다 산맥 등 화산 활동과 조산 운동에 의해 형성된 중앙고지와 접하고, 남쪽은 태평양에 면하고 있다. 기후현 북부(주로 히다 지방)는 조산 활동으로 형성된 중앙고지의 일부로, 히다 산맥 등 일본 최고의 산악 지대를 이루고 있다.
연안이 플레이트 경계이기 때문에 동해 지진과 동남해 지진 등의 경계 지역이 되고 있다. 남동단의 이즈반도는 화산 활동과 해면 상승으로 형성된 리아스식 해안에 산지가 가까이 있는 지형이다. 이즈반도 서쪽에 펼쳐진 스루가만 연안은 카리노가와, 후지가와, 아베가와, 오이가와 등의 대하천 침식 작용으로 형성된 소규모 평야가 분단하고 있다. 스루가만 서쪽의 엔슈나다 연안 및 미카와만 연안은 해면 하강으로 형성된 고원이 펼쳐져 있다. 이세만 연안은 기소 삼강 등 하천의 퇴적 작용으로 노비 평야와 이세 평야 등 대규모 평야가 펼쳐져 있다. 시마반도에서 구마노나다 연안은 리아스식 해안이다.
3. 1. 범위
일반적으로 아이치현, 기후현, 미에현, 시즈오카현 4개 현을 가리킨다고 여겨지지만, “중부 일본 남부 태평양 연안 지역의 명칭”으로, 일반적으로 시즈오카, 아이치, 미에와 기후의 일부를 가리킨다는 문헌[6]이나, 고키시치도(남칸토에서 긴키 지방까지)의 도카이도로서, 내륙의 기후현(고키시치도의 도산도)을 제외한 혼슈 중부 태평양 쪽 지역인 “시즈오카, 아이치, 미에의 도카이 3현”으로 하는 문헌[7]도 있다. 또는 주로 언어를 비롯한 생활·문화 면의 공통성에서 미에현을 긴키 지방 또는 간사이권으로 취급[8]하여 중부·도카이 지방에서 제외하는 경우도 있어(그 경우에는 아이치·기후·시즈오카가 “도카이 3현”으로 여겨짐) 그 범위는 고정되어 있지 않다.현대 일본에서는 아이치현, 기후현, 미에현 3개 현은 나고야시를 중심으로 한 '''나고야 도시권(주쿄권)'''으로서 경제적·인적 유대가 강하다. 그 때문에 시즈오카현을 제외한 3개 현만을 도카이 지방으로 하는 경우('''도카이 3현''')도 많고, 아이치현 나고야시에 본사를 두는 광역 민영 방송 각국(재명텔레비전국)도 이 도카이 3현을 방송 지역으로 하고 있다. 이는 시즈오카현이 중·동부를 중심으로 간토 지방과의 유대가 강한 지역이 많은 것이 영향을 주고 있다(정부의 지방지부국에서는 시즈오카현이 간토에 포함되는 경우가 있다). 또 아이치현을 포함하지 않는 현끼리의 교류·문화 면에서의 공통성은 현재도 작고, 도카이 3현 중에서도 예를 들어 나고야에서 지리적으로 먼 기후현 북부나 미에현 서부·남부는 아이치현과의 유대가 비교적 약하다.
도카이 지방은 고대의 도카이도와 다르다. 도카이도는 광대하여 가이국(현재의 야마나시현)까지 포함하고, 동쪽으로는 간토 동쪽 해안까지 뻗어 있다. 반면, 도카이 지방 중 기후현(미노국·히다국)은 도산도, 미에현 동기슈(기이국의 일부)는 난카이도에 속하며, 도카이도에는 포함되지 않는다.
아이치현, 기후현, 시즈오카현은 주부 지방에 속하고, 미에현은 긴키 지방에 속한다.
기후현의 히다는 중앙고지 지방, 미에현의 이가는 간사이 지방으로 각각 취급되어 도카이 지방에 포함되지 않는 경우도 있다.
3. 2. 지형
도카이 지방은 연안이 플레이트 경계이기 때문에 동해 지진과 동남해 지진 등의 경계 지역이 되고 있다. 스루가만 연안은 카리노가와, 후지가와, 아베가와, 오이가와 등의 대하천 침식 작용으로 형성된 소규모 평야가 분단하고 있다. 스루가만 서쪽의 엔슈나다 연안 및 미카와만 연안은 해면 하강으로 형성된 고원이 펼쳐져 있다. 이세만 연안은 기소 삼강 등 하천의 퇴적 작용으로 노비 평야와 이세 평야 등 대규모 평야가 펼쳐져 있다. 시마반도에서 구마노나다 연안은 리아스식 해안이다.
3. 2. 1. 산지
지질학적으로는 이트이가와-시즈오카 구조선(이트이가와-시즈오카선)과 중앙구조선이 관통하고 있다. 동부에서 북부에 걸쳐 후지산, 아카이시 산맥, 키소 산맥, 히다 산맥 등 화산 활동과 조산 운동에 의해 형성된 중앙고지와 접하고, 남쪽은 태평양에 면하고 있다. 기후현 북부(주로 히다 지방)는 조산 활동에 의해 형성된 중앙고지의 일부로, 히다 산맥 등 일본 최고의 산악 지대를 이루고 있다.남동단의 이즈반도는 화산 활동과 해면의 상승으로 형성된 리아스식 해안에 산지가 迫한 지형이다.
; 주요 산맥
; 주요 산
- 산: 차우스산·호라이지산·에나산·온타케산·노리쿠라다케·야케다케·호타카다케·야리가타케·카사가타케·쿠로베고로다케·하쿠산·다이니치가타케·이부키산·미마이소다케·아사쿠마산·오다이가하라산·아마기산·후지산·마노다케·시오미다케·아라카와다케(악자와다케)·아카이시다케·세이가쿠·코다케·아키하산
; 주요 고원
- 고원: 미노미카와 고원
3. 2. 2. 하천
쇼나이가와(庄内川), 야하가와(矢作川), 토요가와(豊川), 키소가와(木曽川), 나가라가와(長良川), 이비가와(揖斐川), 진쓰가와(神通川)(하구는 도야마현(富山県)), 쇼가와(庄川)(하구는 도야마현), 이시토시로가와(石徹白川)( 쿠즈류가와(九頭竜川) 수계), 스즈카가와(鈴鹿川), 쿠모데가와(雲出川), 쿠시다가와(櫛田川), 미야가와, 쿠마노가와(熊野川), 키즈가와(요도가와(淀川) 수계), 카리가와(狩野川), 후지가와(富士川), 아베가와(安倍川), 오이가와(大井川), 키쿠가와(菊川), 텐류가와(天竜川) 등이 주요 하천이다.[1] 이 하천들은 1급 하천의 본류이며, 키소 3강은 예외이다. 본류가 도카이 지방 이외에만 흐르는 경우에는 최대 지류만 수계명과 함께 기재하였다.[1]3. 2. 3. 호수
- 함나호·유가후치
3. 2. 4. 해안
이트이가와-시즈오카선과 중앙구조선이 관통하는 도카이 지방은 남쪽으로 태평양에 면해 있다. 남동단의 이즈반도는 화산 활동과 해면 상승으로 형성된 리아스식 해안에 산지가 가까이 있는 지형이다. 이즈반도 서쪽의 스루가만 연안은 가리노가와, 후지가와, 아베가와, 오이가와 등의 큰 하천이 침식 작용으로 형성한 소규모 평야가 분단하고 있다. 스루가만 서쪽의 엔슈나다 연안 및 미카와만 연안은 해면 하강으로 형성된 고원이 펼쳐져 있다. 이세만 연안은 기소 삼강 등 하천의 퇴적 작용으로 노비 평야와 이세 평야 등 대규모 평야가 펼쳐져 있다. 시마반도에서 구마노나다 연안은 리아스식 해안이다.;주요 만
- 바다: 미카와 만・이세 만・스루가 만
- 나다: 구마노나다・사가미나다・엔슈나다
- 반도：아쓰미 반도・지타반도・기이반도・시마반도・이즈반도
- 섬：사쿠시마・히가시히가시마・시노시마・가미시마・코타지시마・스게시마・켄시마・하츠시마
- 해안: 이라고미사키・후타미우라・다이오우자키・에이고만・오니가죠・시로가사키카이간・세키로우자키・미호노마쓰바라・오마에자키・나카타지마사큐
3. 2. 5. 평야
이트이가와-시즈오카 구조선(이트이가와-시즈오카선)과 중앙구조선이 지질학적으로 도카이 지방을 관통한다. 기소 삼강 등의 하천 퇴적 작용으로 노비 평야와 이세 평야 등 대규모 평야가 이세만 연안에 펼쳐져 있다.[1] 스루가만 서쪽의 엔슈나다 연안 및 미카와만 연안은 화산 활동과 조산 운동이 비교적 빨리 멈추고 해면 하강으로 형성된 고원이 펼쳐져 있다.[1] 카리노가와, 후지가와, 아베가와, 오이가와 등의 대하천이 침식 작용으로 형성된 소규모 평야는 스루가만 연안의 산악 지대를 분단한다.[1]도카이 지방의 주요 평야는 다음과 같다.
| 평야 |
|---|
| 오카자키 평야 |
| 도요하시 평야 |
| 노노미야 평야 |
| 이세 평야 |
| 시즈오카 평야 |
| 하마마쓰 평야 |
3. 3. 기후
기후현 북부(주로 히다 지방)는 일본 최고의 산악 지대를 이루고 있다.[1]三重현에서 愛知현의 대부분, 静岡현의 연안 지역은 태평양성 기후에 속하며, 미에현 이가와 아이치현 산간부 오쿠미카와, 기후현 대부분은 내륙성 기후에, 기후현 세이노(西濃)에서 히다 지방은 일본해 쪽 기노에 속한다.[1] 노노 평야(濃尾平野)의 여름은 고온다습하여 일본에서도 손꼽히는 혹서지대이다.[1] 겨울에는 노노 평야에 이부키 오로시(伊吹おろし)라는 건조하고 차가운 바람이 불기 때문에 체감 온도가 홋카이도 지방 수준까지 떨어지는 날이 있다.[1] 강한 겨울형 기압 배치가 되면 기후현 세키가하라 정 부근에서 이부키 산지와 스즈카 산맥 사이가 끊어져 있기 때문에 눈구름 통로가 되는 경우도 있으며, 기후현 세이노나 아이치현 서부, 미에현 북부 등에 폭설이 내리는 경우가 있다.[1]
최근 기록적인 폭설의 예는 다음과 같다.[1]
- 1995년 12월 25일 ~ 12월 27일 한파: 미에현 요카이치시에서 최심 적설 53cm 기록.
- 1996년 1월 9일 ~ 1월 10일 한파: 기후현 기후시에서 최심 적설 48cm 기록.
- 2005년, 2014년: 나고야시에서 최심 적설 23cm 기록.
기후현과 시즈오카현 일부는 폭설 지대로 지정된 곳이 있다.[1] 미에현 남부는 비가 많은 지역으로, 태풍이 자주 통과하기 때문에 "'''태풍 진흥가(台風銀座)'''"라고 불린다.[1] 또한, 시즈오카현은 동일본에서 태풍 상륙 횟수가 가장 많다.[1]
4. 인구
일본 인구 조사 자료[3][4]에 따르면, 도카이 지방은 주쿄권과 마찬가지로 20세기 내내 인구가 지속적으로 증가했다. 그러나 2010년경부터 도카이 지방은 인구 감소를 경험하고 있다.
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1920 | 5,779,000 |
| 1930 | 6,700,000 |
| 1940 | 7,649,000 |
| 1950 | 8,868,000 |
| 1960 | 10,085,000 |
| 1970 | 11,778,000 |
| 1980 | 13,316,000 |
| 1990 | 14,222,000 |
| 2000 | 14,775,732 |
| 2010 | 15,138,397 |
| 2020 | 14,985,454 |
| ISO 3166-2 코드 | 도도부현명 | 순위 | 인구 | 비율 |
|---|---|---|---|---|
| JP-23 | 아이치현 | 4 | 7,161,891 | 5.60% |
| JP-21 | 기후현 | 17 | 2,115,336 | 1.70% |
| JP-24 | 미에현 | 22 | 1,864,185 | 1.50% |
| JP-22 | 시즈오카현 | 10 | 3,792,982 | 3.00% |
| 합계 | 14,934,394 | 11.80% | ||
- 순위, 인구, 비율은 2003년 10월 1일 데이터 기준.
| 연령 | 인구 | 연령 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|---|---|
| 0 - 4세 | 729 | 0 - 4세 | 375 | 354 |
| 5 - 9세 | 742 | 5 - 9세 | 380 | 362 |
| 10 - 14세 | 729 | 10 - 14세 | 374 | 355 |
| 15 - 19세 | 814 | 15 - 19세 | 418 | 396 |
| 20 - 24세 | 897 | 20 - 24세 | 463 | 434 |
| 25 - 29세 | 1,070 | 25 - 29세 | 546 | 524 |
| 30 - 34세 | 1,177 | 30 - 34세 | 601 | 576 |
| 35 - 39세 | 1,015 | 35 - 39세 | 520 | 495 |
| 40 - 44세 | 924 | 40 - 44세 | 469 | 455 |
| 45 - 49세 | 905 | 45 - 49세 | 457 | 448 |
| 50 - 54세 | 1,150 | 50 - 54세 | 576 | 574 |
| 55 - 59세 | 1,091 | 55 - 59세 | 545 | 546 |
| 60 - 64세 | 987 | 60 - 64세 | 489 | 498 |
| 65 - 69세 | 848 | 65 - 69세 | 410 | 438 |
| 70 - 74세 | 705 | 70 - 74세 | 328 | 377 |
| 75 - 79세 | 538 | 75 - 79세 | 232 | 306 |
| 80세 이상 | 601 | 80세 이상 | 189 | 412 |
5. 경제
도카이 지방의 경제는 나고야권에 크게 의존하고 있으며, 도요타, 스즈키와 같은 자동차 대기업과 야마하 등이 위치해 있다. 메이지 유신 이후 중앙집권 체제가 성립되면서 나고야가 지방 통치의 거점이 되어 정부 기관이 집중되었다. 1889년에는 도카이도 본선이 개업하여 덴류가와와 기소 삼강 사이 지역은 면방직 공업의 중심지가 되었다.
메이지 시대 이후 나고야시를 중심으로 주쿄 공업 지대가 형성되어 제사, 방적업 등이 번성하였고, 쇼와 시대에는 철강, 기계 공업 등이 집중되었다. 전후에는 자동차 산업을 중심으로 한 기계 공업으로 전환하여 일본 최대의 공업 집적 지대가 되었다. 제2차 세계 대전 이후 고도 경제 성장기에는 시즈오카현 지역에도 도카이 공업 지역이 형성되기 시작했다. 최근에는 가카미가하라시의 항공 우주 산업 등 새로운 분야의 산업도 발달하고 있다.
시즈오카현은 도카이 지방이 아닌 간토 지방에 포함되는 경우가 있다. 도카이 지방을 관할하는 주요 기관은 다음과 같다.
| 기관 | 관할 현 |
|---|---|
| 재무성 (도카이재무국) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현 |
| 국세청 (나고야국세국) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현 |
| 총무성 (도카이종합통신국) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현 |
| (나고야지방기상대) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현 |
| 국토교통성 (중부지방정비국) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현 |
| 국토교통성 (중부운수국) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현·후쿠이현 |
| (나고야세관) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현·나가노현 |
| 후생노동성 (도카이호쿠리쿠후생국) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현·이시카와현·도야마현 |
| 법무성 (나고야법무국) | 아이치현·기후현·미에현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 (도쿄법무국 시즈오카현) |
| (나고야출입국재류관리국) | 아이치현·기후현·미에현·시즈오카현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 |
| (나고야교정관구) | 아이치현·기후현·미에현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 (도쿄교정관구) 시즈오카현 |
| 공안조사청 (중부공안조사국) | 아이치현·기후현·미에현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 (간토공안조사국) 시즈오카현 |
| 관구경찰국 (중부관구경찰국) | 아이치현·기후현·미에현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 (간토관구경찰국) 시즈오카현 |
| 농림수산성 (도카이농정국) | 아이치현·기후현·미에현 (간토농정국) 시즈오카현 |
| 경찰청 (중부관구경찰국) | 아이치현·기후현·미에현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 (간토관구경찰국) 시즈오카현 |
| 경제산업성 (중부경제산업국) | 아이치현·기후현·미에현·이시카와현·도야마현 (간토경제산업국) 시즈오카현 |
| 임야청 (중부산림관리국) | 아이치현·기후현·미에현·나가노현·도야마현 (간토산림관리국) 시즈오카현 |
| (나고야고등검찰청) | 아이치현·기후현·미에현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 (도쿄고등검찰청) 시즈오카현 |
| (나고야고등법원) | 아이치현·기후현·미에현·후쿠이현·이시카와현·도야마현 (도쿄고등법원) 시즈오카현 |
| 환경성 (중부지방환경사무소) | 아이치현·기후현·후쿠이현·이시카와현·도야마현, 미에현 일부·나가노현 일부·니가타현 일부·군마현 일부 (간토지방환경사무소) 시즈오카현 |
5. 1. 주요 산업
태평양 벨트에 위치하며, 일본을 대표하는 공업 지대가 형성되어 있다. 이 중 아이치현과 미에현 북부를 중경 공업 지대, 시즈오카현의 주로 연안 지역 일대를 도카이 공업 지역이라고 부른다.2007년도 도카이 지방(4현)의 현내 총생산 합계는 69조엔이다. 일본 GDP의 약 13%를 차지하며, 세계 각국의 GDP와 비교해도 20위 안에 드는 경제 규모이다. 사우디아라비아나 아르헨티나 등 일부 G20 가맹국보다 경제 규모가 크다. 중경권의 중추인 나고야시를 필두로 많은 공업 도시가 늘어서 산업과 인구가 집적되어 있기 때문에, 수도권의 중추인 도쿄도 구부에서 킨키권의 중추인 오사카시에 이르는 도시군을 "도카이도 메갈로폴리스"라고 부르기도 한다.
자동차 산업이 지역 경제의 중심이며, 토요타자동차(토요타시)와 스즈키(하마마쓰시중앙구)는 이 지역에 본사를 두고 있으며, 덴소와 아이신(카리야시) 등 자동차 관련 기업의 본사와 공장, 스즈카 서킷(스즈카시)와 후지 스피드웨이(코야마마치) 등 자동차 관련 레저 시설이 집적되어 있다. 이러한 특징으로 자동차 보급률이 일본에서 가장 발달한 지역이며, 자가용 자동차 보유 대수는 일본에서도 상당히 높다.
반면, 철도 수송력은 간토, 칸사이에 비해 열세이며, 메이테쓰 일부 노선의 폐선을 비롯한 철도·버스의 존속 문제 등이 제기되고 있다.
또한, 일본 최고의 자동차 보유 대수를 자랑하는 아이치현의 교통사고 사망자 수는 2005년~2018년까지 16년 연속 최악이다.
5. 2. 주요 기업
도카이 지방은 태평양 벨트에 위치하여 일본을 대표하는 공업 지대가 형성되어 있다. 특히 자동차 산업이 지역 경제의 중심이며, 도요타자동차(도요타시)와 스즈키(하마마쓰시중앙구)는 이 지역에 본사를 두고 있다. 덴소와 아이신(카리야시) 등 자동차 관련 기업의 본사와 공장, 스즈카 서킷(스즈카시)과 후지 스피드웨이(코야마마치) 등 자동차 관련 시설도 이 지역에 집중되어 있다.[1]도카이 지방에 위치한 주요 기업은 다음과 같다.
- 도요타자동차
- 야마하
- 카와이
- 스즈키
- 롤랜드
6. 교통
도카이 지방은 철도, 도로, 공항, 항만 등 다양한 교통 수단을 갖추고 있어 지역 내외 이동이 편리하다.
- 동해여객철도(JR 도카이)는 도카이도 신칸센과 도카이도 본선을 운영하며, 그 외에도 여러 노선을 운영하고 있다.
- 동일본여객철도(JR 동일본), 서일본여객철도(JR 서일본), 일본화물철도(JR 화물)도 일부 노선을 운영한다.
- 나고야시 교통국은 나고야 시영 지하철을 운영하며, 여러 사철 회사들도 다양한 노선을 운영한다.
- 텐류하마나코 철도, 아이치 환상 철도 등 제3섹터 철도 회사들도 있다.
- 고속도로는 동명 고속도로(東名高速道路), 중앙 자동차도(中央自動車道), 명신 고속도로(名神高速道路) 등이 있다.
- 국도는 국도 1호선(国道1号), 국도 19호선(国道19号), 국도 21호선(国道21号) 등 다수가 있다.
| 항만 종류 | 항만 이름 |
|---|---|
| 지정특정중요항만 | 나고야항, 요카이치항 |
| 특정중요항만 | 시미즈항 |
| 중요항만 | 미카와항, 이우라항, 쓰마쓰사카항, 오와세항, 다고노우라항, 오마에자키항 |
6. 1. 철도
중앙일본철도주식회사(JR 중앙)는 도카이 지방에서 주로 운영되며, 도카이도 신칸센 고속선과 도카이도 본선, 그리고 여러 일반 철도 노선을 운영한다.[1]; 동해여객철도(JR東海)
; 동일본여객철도(JR동일본)
; 서일본여객철도(JR서일본)
| 간사이 본선 (가메야마역 이 서쪽) |
| 쿠사쓰선(츠게역) |
; 일본화물철도(JR화물)
| 나고야항선(화물) |
| 니시나고야코항선(화물) |
| 이나자와선(화물) |
; 공영교통
; 나고야시 교통국(나고야 시영 지하철)
; 사철
{| class="wikitable"
|-
|valign=top|
; 나고야 철도(메이테쓰)
| 나고야 본선 | 도요카와선 |
| 니시오선 | 가마고리선 |
| 미카와선 | 도요다선 |
| 조코가와선 | 공항선 |
| 치쿠코선 | 가와와선 |
| 지타신선 | 세토선 |
| 츠시마선 | 오사선 |
| 이누야마선 | 각무가하라선 |
| 히로미선 | 코마키선 |
| 타케하나선 | 하시마선 |
;긴키 닛폰 철도(킨테쓰)
| 나고야선 | 유노야마선 |
| 스즈카선 | 오사카선 |
| 야마다선 | 토바선 |
| 시마선 |
|valign=top|
; 이즈큐코
| 이즈큐코선 |
; 이즈하코네 철도
| 슌토선 |
| 쥬쿠쿠 강삭선 |
; 가쿠난 전차
; 시즈오카 철도
| 시즈오카 시미즈선 |
; 오이가와 철도(오이테쓰)
| 오이가와 본선 |
| 이가와선 |
; 엔슈 철도(엔테쓰)
| 철도선(니시카시마선) |
; 토요하시 철도(토요테쓰)
| 아쓰미선 |
| 히가시다 본선 |
; JR 도카이 교통 사업
| 조호쿠선 |
; 세이노 철도
| 이치바시선(화물) |
; 요로 철도
; 미키 철도
| 미키선 |
| 호쿠세이선 |
|}
; 제3섹터
{| class="wikitable"
|-
|valign=top|
;텐류하마나코 철도(THR)
| 텐류하마나코선 |
;아이치 환상 철도(아이칸)
;아케치 철도
| 아케치선 |
; 나가라가와 철도
| 고에미난선 |
; 타루미 철도
| 타루미선 |
; 이세 철도
; 이가 철도
;요카이치 아스나로 철도
| 나이부선 |
| 하치오지선 |
|valign=top|
; 나고야 린카이 고속철도
| 니시나고야코항선 (아오나미선) |
; 아이치 고속교통
| 도부큐료선 (리니모) |
| 가이드웨이 버스 시다미선(유토리토 라인) |
; 나고야 린카이 철도
| 토우즈키선(화물) |
| 토우코선(화물) |
| 난코선(화물) |
| 시오미초선(화물) |
| 쇼와초선(화물) |
; 이누라 린카이 철도
| 한다선(화물) |
| 헤키난선(화물) |
|}
6. 2. 도로
; 고속도로
| 동명 고속도로(東名高速道路) | 신동명 고속도로(新東名高速道路) |
| 중앙 자동차도(中央自動車道) | 신명신 고속도로(新名神高速道路) |
| 명신 고속도로(名神高速道路) | 도카이 호쿠리쿠 자동차도(東海北陸自動車道) |
| 동명한 자동차도(東名阪自動車道) | 이세만 연안 자동차도(伊勢湾岸自動車道) |
| 명한 국도(名阪国道) | 나고야 제2 순환 자동차도(名古屋第二環状自動車道) |
| 이세 자동차도(伊勢自動車道) | 츄부 횡단 자동차도(中部横断自動車道) |
| 기세 자동차도(紀勢自動車道) | 츄부 종관 자동차도(中部縦貫自動車道) |
| 이즈 종관 자동차도(伊豆縦貫自動車道) | 도카이 환상 자동차도(東海環状自動車道) |
| 산엔 난신 자동차도(三遠南信自動車道) |
; 국도
| 국도 1호선(国道1号) | 국도 150호선(国道150号) | 국도 301호선(国道301号) | 국도 417호선(国道417号) |
| 국도 19호선(国道19号) | 국도 151호선(国道151号) | 국도 302호선(国道302号) | 국도 418호선(国道418号) |
| 국도 21호선(国道21号) | 국도 152호선(国道152号) | 국도 303호선(国道303号) | 국도 419호선(国道419号) |
| 국도 22호선(国道22号) | 국도 153호선(国道153호) | 국도 306호선(国道306号) | 국도 420호선(国道420号) |
| 국도 23호선(国道23号) | 국도 154호선(国道154号) | 국도 309호선(国道309号) | 국도 421호선(国道421号) |
| 국도 25호선(国道25号) | 국도 155호선(国道155号) | 국도 311호선(国道311号) | 국도 422호선(国道422号) |
| 국도 41호선(国道41号) | 국도 156호선(国道156号) | 국도 360호선(国道360号) | 국도 425호선(国道425号) |
| 국도 42호선(国道42号) | 국도 157호선(国道157号) | 국도 361호선(国道361号) | 국도 469호선(国道469号) |
| 국도 52호선(国道52号) | 국도 158호선(国道158号) | 국도 362호선(国道362号) | 국도 471호선(国道471号) |
| 국도 135호선(国道135号) | 국도 163호선(国道163号) | 국도 363호선(国道363号) | 국도 472호선(国道472号) |
| 국도 136호선(国道136号) | 국도 164호선(国道164号) | 국도 365호선(国道365号) | 국도 473호선(国道473号) |
| 국도 138호선(国道138호) | 국도 165호선(国道165号) | 국도 366호선(国道366号) | 국도 474호선(国道474号) |
| 국도 139호선(国道139号) | 국도 166호선(国道166号) | 국도 368호선(国道368号) | 국도 475호선(国道475号) |
| 국도 149호선(国道149号) | 국도 167호선(国道167号) | 국도 369호선(国道369号) | 국도 477호선(国道477号) |
| 국도 246호선(国道246号) | 국도 169호선(国道169号) | 국도 414호선(国道414号) | |
| 국도 247호선(国道247号) | 국도 256호선(国道256号) | ||
| 국도 248호선(国道248号) | 국도 257호선(国道257호) | ||
| 국도 258호선(国道258호) | 국도 259호선(国道259호) | ||
| 국도 260호선(国道260호) |
6. 3. 공항
주부 센트레어 국제공항, 나고야 공항, 시즈오카 공항이 있다.주부와 고마키 양 공항(비행장)은 IATA 인증에 따라 멀티 에어포트로서 대응이 이루어지고 있다.
6. 4. 항만
| 항만 종류 | 항만 이름 |
|---|---|
| 지정특정중요항만 | 나고야항, 요카이치항 |
| 특정중요항만 | 시미즈항 |
| 중요항만 | 미카와항, 이우라항, 쓰마쓰사카항, 오와세항, 다고노우라항, 오마에자키항 |
7. 문화
도카이 지방에서는 다음과 같은 방언이 사용된다.
7. 1. 방언
7. 2. 스포츠
도카이 지방을 연고로 하는 스포츠 팀은 다음과 같다.| 종목 | 리그 | 팀명 |
|---|---|---|
| 야구 | 센트럴리그 | 주니치 드래곤스 |
| 야구 | 웨스턴리그 | 쿠후 하야테 벤처스 시즈오카 |
| 축구 | J1리그 | 나고야 그램퍼스, 주빌로 이와타 |
| 축구 | J2리그 | 시미즈 에스펄스, 후지에다 MYFC |
| 축구 | J3리그 | 아스르클라로 누마즈, FC 기후 |
| 여자 축구 | 나데시코 리그 1부 | 이가 FC 쿠노이 미에, 라브리지 나고야 |
| 여자 축구 | 나데시코 리그 2부 | 시즈오카 SSU 보니타 |
| 농구 | B1리그 | 나고야 다이아몬드 돌핀스, 산엔 네오페닉스, 시호스 미카와 |
| 농구 | B2리그 | 파이팅 이글스 나고야, 벨텍스 시즈오카 |
| 농구 | B3리그 | 도요다 고세이 스콜피온스, 기후 스웁스, 비아틴 미에 바스켓볼 |
| 여자 농구 | W리그 | 도요타자동차 안테로프스, 덴소 아이리스, 샹송 V 매직, 아이신 윙스, 미쓰비시전기 코알러스, 도요타 방직 썬샤인 래비츠 |
| 럭비 | 일본 럭비리그원 | 시즈오카 블루레브스, 도요타 벨브리츠, 미에 혼다 히트, 도요타 자동직기 셔틀즈 아이치 |
이 외에도, 전국체육대회 동해 블록 대회, 센바츠 고교 야구 출전 자격의 동해 블록, 축구지역리그의 동해 사회인 축구 리그 등 다양한 스포츠 대회가 도카이 지방에서 개최되거나 도카이 지방을 기준으로 진행된다.
8. 교육
도카이 지방에는 국립, 공립, 사립을 포함한 다양한 대학들이 있다.
도카이 지방의 주요 대학으로는 나고야 대학(Nagoya University), 난잔 대학(Nanzan University), 나고야 공업대학(Nagoya Institute of Technology), 기후 대학(Gifu University), 미에 대학(Mie University), 주쿄 대학(Chukyo University), 도요하시 기술과학대학(Toyohashi University of Technology), 일본대학 국제관계학부(Nihon University College of International Relations), 시즈오카 대학(Shizuoka University) 등이 있다.
이 외에도 수많은 대학교가 도카이 지방 각지에 위치하고 있으며, 각 대학은 특색있는 교육 과정을 제공하고 있다.
8. 1. 국립 대학
| 대학명 | 이미지 | 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 아이치교육대학 |  | 아이치현카리야시 | 카리야 캠퍼스 |
| 도요하시 기술과학대학 |  | 아이치현도요하시시 | 도요하시 캠퍼스 |
| 나고야 대학 |  | 아이치현나고야시센슈구 | 히가시야마 캠퍼스 |
| 나고야 공업대학 |  | 아이치현나고야시쇼와구 | 고키조 캠퍼스 |
8. 2. 공립 대학
| 대학명 | 이미지 | 본부 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 아이치현립대학 |  | 아이치현 나가쿠테시 | 나가쿠테 캠퍼스 모리야마 캠퍼스 윙크 아이치 새털캠퍼스 |
| 아이치현립간호대학 |  | 아이치현 나고야시 모리야마구 | 모리야마 캠퍼스 메에키 새털캠퍼스 |
| 아이치현립예술대학 |  | 아이치현 나가쿠테시 | 나가쿠테 캠퍼스 도요타시 후지사와 아트하우스 사카에 새털갤러리 |
| 나고야시립대학 |  | 아이치현 나고야시 미즈호구 | 사쿠라야마(가와스미) 캠퍼스 타나베도오리 캠퍼스 타키코(야마노하타) 캠퍼스 키타센슈 캠퍼스 |
8. 3. 사립 대학
| 대학명 | 이미지 | 본부 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 아이치 대학 |  | 아이치현나고야시히가시구 | 토요하시 캠퍼스 나고야 캠퍼스 샤도 캠퍼스 |
| 아이치 의과대학 |  | 아이치현나가쿠테시 | 나가쿠테 캠퍼스 나고야 메디컬 클리닉 |
| 아이치가쿠인 대학 |  | 아이치현닛신시 | 닛신 캠퍼스 쿠스모토 캠퍼스 스에모리 캠퍼스 메이조 공원 캠퍼스 |
| 아이치가쿠센 대학 |  | 아이치현오카자키시 | 오카자키 캠퍼스 토요타 캠퍼스 |
| 아이치코카 대학 |  | 아이치현가마고리시 | 가마고리 캠퍼스 |
| 아이치공업대학 |  | 아이치현토요타시 | 야쿠사 캠퍼스 모토야마 캠퍼스 지유가오카 캠퍼스 |
| 아이치산업대학 |  | 아이치현오카자키시 | 하라야마 캠퍼스 |
| 아이치슈쿠토쿠 대학 |  | 아이치현나가쿠테시 | 나가쿠테 캠퍼스 호시가오카 캠퍼스 |
| 아이치신조오타니 대학 |  | 아이치현신조시 | 2013년 폐교 |
| 아이치토호 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 메이토구 | 나고야 캠퍼스 |
| 아이치문교 대학 |  | 아이치현코마키시 | 코마키 캠퍼스 |
| 아이치미즈호 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 미즈호구 | 나고야 캠퍼스 |
| 이치노미야켄신 대학 |  | 아이치현 이치노미야시 | 이치노미야 캠퍼스 |
| 오우카가쿠엔 대학 |  | 아이치현토요아케시 | 나고야 캠퍼스 |
| 오카자키 여자대학 |  | 아이치현오카자키시 | 오카자키 캠퍼스 |
| 긴죠가쿠인 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 모리야마구 | 오오모리 캠퍼스 |
| 시가쿠칸 대학 |  | 아이치현오오후시 | 오오후 캠퍼스 |
| 슈분 대학 |  | 아이치현이치노미야시 | 이치노미야 캠퍼스 |
| 스기야마 조가쿠엔 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 치쿠사구 | 호시가오카 캠퍼스 닛신 캠퍼스 |
| 세이죠 대학 |  | 아이치현토카이시 | 토카이 캠퍼스 나고야 재활학원 |
| 다이도 대학 |  | 아이치현나고야시미나미구 | 다키하루가쿠샤 시라미즈가쿠샤 |
| 츄쿄 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 쇼와구 | 나고야 캠퍼스 토요타 캠퍼스 |
| 츄부 대학 |  | 아이치현카스가이시 | 카스가이 캠퍼스 나고야 캠퍼스 에나 캠퍼스 |
| 토카이가쿠엔 대학 |  | 아이치현미요시시 | 미요시 캠퍼스 나고야 캠퍼스 |
| 도호 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 나카무라구 | 나고야 캠퍼스 |
| 토요타공업대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 덴파쿠구 | 나고야 캠퍼스 시카고 캠퍼스 |
| 토요하시소조 대학 |  | 아이치현토요하시시 | 토요하시 캠퍼스 |
| 나고야음악대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 나카무라구 | 나고야 캠퍼스 |
| 나고야외국어대학 |  | 아이치현닛신시 | 닛신 캠퍼스 |
| 나고야가쿠인 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 아타미구 | 나고야 캠퍼스 세토 캠퍼스 |
| 나고야가쿠게이 대학 |  | 아이치현닛신시 | 닛신 캠퍼스 |
| 나고야경제대학 |  | 아이치현이나야마시 | 이나야마 캠퍼스 나고야 역 새틀라이트 캠퍼스 |
| 나고야예술대학 |  | 아이치현키타나고야시 | 동(시카쓰) 캠퍼스 서(도쿠시게) 캠퍼스 |
| 나고야산업대학 |  | 아이치현오와리아사히시 | 오와리아사히 캠퍼스 오소네 새틀라이트 캠퍼스 |
| 나고야상과대학 |  | 아이치현닛신시 | 닛신 캠퍼스 나고야 캠퍼스 도쿄 마루노우치 캠퍼스 오사카 우메키타 캠퍼스 |
| 나고야여자대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 미즈호구 | 시오지가쿠샤 |
| 나고야조케이 대학 |  | 아이치현코마키시 | 코마키 캠퍼스 |
| 나고야분리 대학 |  | 아이치현이나자와시 | 이나자와 캠퍼스 나고야 캠퍼스 |
| 난잔 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 쇼와구 | 나고야 캠퍼스 세토 캠퍼스 이세카이힌 센터 |
| 일본적십자토요타간호대학 |  | 아이치현토요타시 | 토요타 캠퍼스 |
| 일본복지대학 |  | 아이치현치타군미하마정 | 미하마 캠퍼스 한다 캠퍼스 나고야 캠퍼스 토카이 캠퍼스 |
| 인간환경대학 |  | 아이치현오카자키시 | 오카자키 캠퍼스 오오후 캠퍼스 |
| 후지타의과대학 |  | 아이치현토요아케시 | 토요아케 캠퍼스 반타네 병원 나나구리 기념병원 |
| 메이조 대학 |  | 아이치현나고야시나고야시 덴파쿠구 | 덴파쿠 캠퍼스 야고토 캠퍼스 나고야돔 앞 캠퍼스 |
| 대학명 | 이미지 | 본부 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 국제의료복지대학 | 도치기현오타와라시 | 아타미 캠퍼스 | |
| 시즈오카에이와가쿠인 대학 |  | 시즈오카현시즈오카시시즈오카시 스루가구 | 시즈오카 캠퍼스 |
| 시즈오카산업대학 |  | 시즈오카현이와타시 | 이와타 캠퍼스 후지에다 캠퍼스 |
| 시즈오카복지대학 |  | 시즈오카현야이즈시 | 야이즈 캠퍼스 |
| 시즈오카리코카 대학 |  | 시즈오카현후쿠이시 | 토요사와 캠퍼스 |
| 준텐도 대학 | 도쿄도분쿄구 | 미시마 캠퍼스 | |
| 세이레이 크리스토퍼 대학 |  | 시즈오카현하마마쓰시추오구 | 하마마쓰 캠퍼스 |
| 토코하 대학 |  | 시즈오카현시즈오카시시즈오카시 아오이구 | 시즈오카 세나 가쿠샤 시즈오카 미즈오토 가쿠샤 하마마쓰 캠퍼스 후지 캠퍼스 |
| 토카이 대학 |  | 도쿄도시부야구 | 시미즈 캠퍼스 |
| 도쿄여자의과대학 | 도쿄도신주쿠구 | 다이토 캠퍼스 | |
| 니혼 대학 |  | 도쿄도치요다구 | 미시마 캠퍼스 |
| 하마마쓰 대학 |  | 시즈오카현하마마쓰시하마마쓰시 하마나구 | 토코하 대학 하마마쓰 캠퍼스로 명칭 변경 |
| 하마마쓰가쿠인 대학 | 시즈오카현하마마쓰시추오구 | 누노하시 캠퍼스 스미요시 캠퍼스 | |
| 광산업창성대학원대학 | 시즈오카현하마마쓰시추오구 | 하마마쓰 캠퍼스 | |
| 후지토코하 대학 | 시즈오카현후지시 | 토코하 대학 후지 캠퍼스로 명칭 변경 | |
| 호세이 대학 | 도쿄도치요다구 | 시즈오카 새틀라이트 캠퍼스 | |
| 방송대학 | 지바현지바시지바시 미하마구 | 하마마쓰 새틀라이트 스페이스 미시마 시즈오카 학습센터 |
| 대학명 | 이미지 | 본부 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 아사히 대학 |  | 기후현미즈호시 | 호즈미 캠퍼스 아사히 대학병원 |
| 기후의료과학대학 |  | 기후현세키시 | 세키 캠퍼스 카니 캠퍼스 |
| 기후경제대학 |  | 기후현오가키시 | 오가키 캠퍼스 |
| 기후세이토쿠가쿠엔 대학 |  | 기후현기후시 | 기후 캠퍼스 하시마 캠퍼스 |
| 기후여자대학 |  | 기후현기후시 | 기후 캠퍼스 |
| 츄쿄가쿠인 대학 | 기후현나카쓰가와시 | 나카쓰가와 캠퍼스 미즈나미 캠퍼스 | |
| 츄부 대학 |  | 아이치현카스가이시 | 에나 캠퍼스 |
| 츄부가쿠인 대학 |  | 기후현세키시 | 세키 캠퍼스 가카미가하라 캠퍼스 |
| 토카이가쿠인 대학 |  | 기후현가카미가하라시 | 가카미가하라 캠퍼스 |
| 대학명 | 이미지 | 본부 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 코가쿠칸 대학 |  | 미에현이세시 | 이세가쿠샤 나바리 가쿠샤 |
| 요카이치 대학 |  | 미에현요카이치시 | 요카이치 캠퍼스 |
| 요카이치간호의료대학 |  | 미에현요카이치시 | 요카이치 캠퍼스 |
| 미에츄쿄 대학 |  | 미에현마쓰사카시 | 2013년 폐교 |
| 스즈카 대학 |  | 미에현스즈카시 | 군야마 캠퍼스 |
| 스즈카의료과학대학 |  | 미에현스즈카시 | 치요자키 캠퍼스 시로코 캠퍼스 |
9. 주요 도시
도카이 지방(東海地方)의 주요 도시는 다음과 같다.
'''정령지정도시'''
'''중핵시'''
'''특례시'''
- 요카이치시
- 이치노미야시
- 카스가이시
- 후지시
- 누마즈시
'''기타 주요 도시'''
10. 정치
도카이 지방의 정치에 대한 내용은 제공된 원본 소스에 없습니다.
참조
[1]
서적
Japan in the 21st Century: Environment, Economy, and Society
Google Books
2005
[2]
웹사이트
Two grave issues concerning the expected Tokai Earthquake
http://www.terrapub.[...]
2011-03-11
[3]
웹사이트
Aichi 1995-2020 population statistics
http://www.citypopul[...]
[4]
웹사이트
Tōkai subregion 1920-2000 population statistics
http://www.demograph[...]
[5]
간행물 # 추가 정보가 필요하여 임시로 간행물로 분류
[6]
서적
広辞苑第7版
岩波書店
2018-01-00 # 날짜 정보가 불완전하여 임시로 표기
[7]
서적
現代国語例解辞典
小学館
1985-04-00 # 날짜 정보가 불완전하여 임시로 표기
[8]
웹사이트
https://www.teikokus[...]
[9]
서적
日本地名大百科
小学館
1996
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